Negli anni 80, per aggirare la legge che vietava la pubblicità alle sigarette, le aziende produttrici iniziarono a sponsorizzare eventi e iniziative collaterali con l’intento di mettere in evidenza il marchio e richiamare così in maniera indiretta la memoria al prodotto principale. Marlboro e Camel sponsorizzavano viaggi ed eventi sportivi estremi, mentre Lucky Strike sponsorizzava team e costruttori nell’ambito del motorsport, come l’italiana Cagiva. I modelli studiati per le gare di rally vennero realizzati in versione “replica”, cioè utilizzabili sulle strade pubbliche. La prima moto effettivamente sponsorizzata fu la Cagiva Elefant Lucky Explorer del 1990.